Montir Pulsar hanya ada di Mr Montir Mutiara Grande

Senin, 10 Februari 2014

Selamat datang para penunggang Kuda Besi dari India


Selamat datang Pulsarian Riders
Saatnya para penunggang Kuda Besi dari India segera datang......
Dengan dukungan part original dan vendor, serta jamahan tangan dingin para Montir Pulsar, akan memuaskan anda para Pulsarian Riders !

Siap dipasangkan





Bajaj Pulsar, mempercayakan kepada kami, sebagai Mitra Service dan Part Distributor untuk  wilayah Bekasi dan sekitarnya. 

Namun dari manapun anda berasal, para pengendara motor India, akan tetap kami layani dengan sikap hangat namun dengan tangan dingin.....

Selamat Datang di Montir Pulsar yang hanya ada di Mr Montir Mutiara Grande......
Kwalitas Kerja paling utama



Mitra Service dan Part Distributor

Aneka Part Original dan Vendor saat berdatangan
Mitra Service dan Part Distributor adalah kepercayaan yang diberikan kepada kami dari Bajaj Pulsar untuk menjadi Service Centre bagi seluruh type motor Bajaj Pulsar.




Untuk mendapatkan kepercayaan itu kami para Montir Pulsar diseleksi dan ditraining, sesuai dengan standar Bajaj Pulsar di India                                                                                            
Kondisi apa saja siap kami kerjakan
Dengan bekal kemampuan itu dan dilengkapi dengan senjata "sepecial tools" dan dukungan part Original maupun Vendor, sudah cukup untuk memanjakan tunggangan anda, Bajaj Pulsar !



Bagi Pihak lain sulit, bagi kami hal biasa
Pulsarian sabar menunggu giliran



Untuk Pulsar Mania yang berasal dari daerah, dapat menghubungi kami, guna menyediakan kebutuhan Part Pulsar.....


Bukan Motor Sembarangan



Sepeda motor Bajaj Pulsar, buatan India ini, memang bukan sembarang motor. Ada banyak keunikannya yang membedakan si Kuda Besi ini beda dengan Kuda Besi yang lain. Simak ulasan dibawah ini.

1. DTSi (Digital Twin SparkPlugs ingnition), adalah sistem dua busi pada silender head. Motor lain

tidak ada yang memiliki sistem dua busi ini. Sepintas dianggap sebagai pemborosan, namun sebenarnya justru sebaliknya. Karena kerja pembakaran menjadi lebih besar dan waktu pembakaran menjadi lebih singkat, sehingga lebih bertenaga namun lebih hemat BBM !













 2. CDI with Processor, Untuk mengatur kerja dua busi tsb agar dapat bekerja berganti secara simultan dan tepat. Pengaturan tsb diatur oleh CDI dengan Processor. Jadi jangan menganggap bisa mengganti CDI ini dengan CDI motor lain.









2. Karbulator Plus, Untuk dapat mengatur suplai BBM keruang bakar agar tidak setiap memutar tuas gas
sebesar itu juga BBM akan disemprotkan keruang bakar. Suplainya diatur sedemikian rupa sesuai dengan kebutuhan diruang bakar. Mekanisme itu dikelola oleh sistemTRICS III (Throttle Responsi Ignition Control)








3. Akselari Gas Buang lewat Kenalpot. Hasil pembakaran diruang bakar pada motor lain akan langsung dibuang lewat kenalpot kealam bebas, namun pada motor Pulsar gas buangnya akan melalui Silencer, yang menseleksi sebagian dibuang sebagian lagi disimpan diunit yang teletak dibagian atas kenalpot. Unit itu adalah .Exchaus TEC (Torque Expansion Chamber).

Momentum penyimpanan sebagian saat kecepatan tinggi, dan akan dikeluarkan lagi saat penurunan kecepatan diatur bersama Silencer dan Exhaus Tec.
Tujuannya menghasilkan torsi yang lebih besar, saat kecepatan berkurang.

Karenanya anda tidak perlu menurunkan gigi saat kecepatan berkurang cukup menurunkan tuas gas dan menaikkan tuas gas ketika menambah kecepatan.

Penjelasan lebih rinci dengan Video dan gambar dapat anda buka pada beberapa Laman diatas.....

Bongkar habis sampai tulangnya ..

Bajaj Pulsar 180 UG4. kami bongkar habis sampai tulangnya, agar terasa seperti baru lagi.